Россияне все чаще попадают в ДТП за рубежом, и сами в них виноваты

Из года в год растет число наших соотечественников, выезжающих на своих машинах за границу. От них требуется застраховать свою ответственность в рамках системы «Зеленая карта». Но часто попавших в ДТП россиян за рубежом делают без вины виноватыми.

В России любой выезжающий за границу на автомобиле человек обязан приобрести полис «Green Card» («зеленая карта»), который страхует гражданскую ответственность водителя. По сути, это тот же ОСАГО: выплату получает тот, кто пострадал в ДТП.

Соглашение о «зеленой карте» в Европе вступило в силу с 1 января 1953 года. Сегодня «зеленая карта» действительна в 45 странах из Европы, Азии и Африки. Россия присоединилась к международной системе с 1 января 2009 года.

Страховые сертификаты «зеленая карта» в России сегодня можно купить в офисах или у агентов 11 страховых компаний: РОСНО, «ЭРГО Русь», «РЕСО-Гарантия», «Росгосстрах» и др. Стоит международное ОСАГО от 530 рублей (действует на территории Беларуси, Молдовы, Украины) и от 1550 (во всех странах системы).

По данным Российского союза автостраховщиков, растет количество ДТП с участием российских водителей за рубежом. Если в 2009 г. было зафиксировано 2760 подобных случаев, то в 2010 г. – их совершено на 400 больше. При этом чаще всего виновными признаются российские водители: в прошлом году из 3160 ДТП 2178 произошли из-за россиян.

Все беды от русских?

Знакомые с ситуацией эксперты, сетуют, что иностранные полицейские, особо не разбираясь в ситуации, часто перекладывают всю ответственность за ДТП на россиян. Во многом это происходит из-за языкового барьера и неумения русских объяснить ситуацию. Больше всего сложностей возникают в Польше, Германии, Франции, а также в «родственных» Украине и Беларуси.

Директор Северо-Западной дирекции РОСНО Евгений Дубенский

«Для российских водителей финансовых проблем нет, если их признали виновниками ДТП, так как расходы по возмещению вреда иностранному автовладельцу несет российская страховая компания. Однако они вынуждены за свой счет покрывать ремонт своего автомобиля, так как обычное каско не действует за рубежом», - подчеркивает директор Северо-Западной дирекции РОСНО Евгений Дубенский.

По словам менеджера по страхованию выезжающих за рубеж филиала «РЕСО-Гарантия» в Санкт-Петербурге Натальи Фатеевой, первое, что нужно помнить при ДТП за рубежом: в какой бы стране оно не произошло и какие бы ни были обстоятельства происшествия, нельзя перемещать транспортные средства участников аварии до того момента, пока не прибудут органы дорожной инспекции.

Менеджер по страхованию выезжающих за рубеж филиала «РЕСО-Гарантия» в Санкт-Петербурге Наталья Фатеева

Специалист рекомендует сфотографировать место ДТП и повреждения, нанесенные автомобилям, а также записать данные участников ДТП (номерные знаки автомобилей, по возможности, данные о водителях). Прибывшие на место аварии представители дорожной инспекции оформляют дорожный протокол или полицейский рапорт в зависимости от страны. Если протокол составлен на незнакомом языке, обязательно следует получить его копию или сведения о полицейском, прибывшем на место ДТП.

«Если виновник ДТП - иностранец, ни в коем случае не следует отдавать ему оригинал сертификата «Зеленой карты» и ее копию - это автоматическое признание себя виновным, - обращает внимание Наталья Фатеева. - Обязательно нужно выяснить, есть ли у виновника страховой полис гражданской ответственности, и вызвать полицию. Для получения компенсации необходимо взять копию полиса виновника ДТП или переписать координаты его страховщика».

Директор Северо-Западной дирекции СК «ЭРГО Русь» Андрей Знаменский сообщил, что клиенты его компании, застрахованные по «зеленой карте», попав в ДТП за рубежом, могут получить бесплатную консультацию. Если потребуется, специалисты подскажут, где находится страховая компания виновника ДТП и контактные телефоны, ответственного лица, с которым можно пообщаться.

«Если человек не подавал документы за рубежом, а вернулся в Россию на своей побитой машине, то здесь он должен пройти независимую экспертизу, собрать счета на ремонт транспортного средства, а затем предъявить требования иностранной страховой компании. В подобной ситуации наш страхователь оказывается незащищенным, ведь ему приходится все делать самостоятельно», - признает Андрей Знаменский.

Лимит ответственности может устанавливаться по жизни, здоровью и имуществу

Выплата пострадавшему по страховому случаю будет осуществляться в соответствии с законодательством той страны, где совершено ДТП. Лимит ответственности может устанавливаться по жизни, здоровью и имуществу. Например, в Финляндии и Франции не установлен лимит на пострадавших в ДТП (в России он составляет 4 тыс. евро на человека), по «железу» лимит на все транспортные средства в тех же странах 3,3 млрд евро и 1 млрд евро соответственно (в России – 4 тыс. евро). Механизм возврата средств зависит от конкретной страны.

Кто заплатит за ремонт?

Если виновником ДТП стал российский автомобилист, и его машина при этом также пострадала, то возместить свой ущерб он сможет по специальному расширению территории страхования, если оно предусмотрено в его договоре каско. «В ряде страховых компаний в стандартных условиях территория действия договора - вся Европа, а то и весь мир, но в большинстве - лишь РФ. Необходимо проверить свой договор страхования и при необходимости сделать дополнительное соглашение на срок поездки. В этом соглашении должно быть учтен вопрос предоставления документов по ДТП. Ведь в ряде стран не предусмотрен выезд полиции при незначительном столкновении автомобилей, а значит, она не сможет оформить ДТП», - отмечает Алексей Кузнецов, генеральный директор юридического бюро «Правила страхования».

Для получения компенсации необходимо взять копию полиса виновника ДТП или переписать координаты его страховщика

Такое расширение, к примеру, на срок 1 месяц стоит до 2% от базового тарифа каско.
Но и в этом случае не факт, что вы получите деньги от своего страховщика. «Основная проблема при ДТП за рубежом – это сбор документов. Например, финская полиция не поедет оформлять ДТП, если нет вреда жизни и здоровью. Российский же страховщик потребует представить справку из полиции, что проблематично и порой невозможно», - отмечает Андрей Знаменский.

Он рассказал, что летом 2010 года его компания вывела на рынок новый продукт - дополнительный полис к «зеленой карте», стоимостью 300 рублей со сроком действия на 15 дней. «Мы предлагаем конструкцию, при которой россиянину-виновнику ДТП никаких документов собирать не требуется. За него это сделает потерпевший иностранец», - обещает г-н Знаменский.

На практике это выглядит следующим образом. Иностранец обращается за выплатой в свою страховую компанию и представляет необходимые документы. Впоследствии эти бумаги поступают в национальное бюро «Зеленой карты», а затем передаются либо в российское бюро, либо напрямую в «ЭРГО Русь». Компания производит выплату иностранцу по «зеленой карте», и по тому же комплекту документов, подтверждающему страховой случай, возмещает ущерб виновнику ДТП. «Россиянину- виновнику ДТП никаких документов собирать не надо, просто дождаться, когда их подготовит пострадавший водитель-иностранец. Задержки в выплате больше 1 месяца не бывает», - утверждает Андрей Знаменский.

От себя добавим, что планируя путешествие на автомобиле в другую страну, не лишним будет ознакомиться с законами государства, в которое вы направляетесь, подучить язык, и по возможности, конечно, избегать ненужных ДТП.

Первоисточник : автомобильный сайт 110 километров 110km.ru/spbauto/74730.html